Uporaba tahografa in delovni čas voznikov - Uredba 561/06

NOVA PREDPISA S PODROČJA SOCIALNE ZAKONODAJE NA PODROČJU CESTNEGA TRANSPORTA – pregled bistvenih novosti in obveznosti

Dne 15.03.2006 sta Evropski parlament in Svet EU potrdila in sprejela besedilo nove Uredbe (ES) št. 561/2006 o usklajevanju določene socialne zakonodaje v zvezi s cestnim prometom, ki je delno spremenila in dopolnila uredbi sveta (EGS) št.3821/85 in (ES) št. 2135/98 in s katero se razveljavlja Uredbo Sveta (EGS) št. 3820 iz leta 1985. Ta nova pravila sicer ne spreminjajo celotnega koncepta vpeljanega sistema vendar pa že z dnem objave vpeljuje nekatera nova zavezujoča pravila, medtem ko je večina določb v celoti zavezujočih od 11.aprilom 2007 dalje. Novi so tudi nekateri pojmi in opredelitve s katerimi se skuša doseči večjo jasnost posameznih pravil kot na primer kaj je mogoče šteti kot drugo delo, redni in skrajšani dnevni in tedenski čas počitka, obdobje in čas vožnje, kdaj lahko govorimo o dvojni posadki itd… Drugače kot sedaj so tudi opredeljeni odmori, dnevni in tedenski počitki. Posebej je, na podlagi sodne prakse, ki izhaja iz odločb evropskega sodišča, opredeljen čas, ki ga voznik porabi za potovanje ali za vožnjo na lokacijo prevzema vozila. Pomembnost tematike o kateri govorimo je razvidna tudi iz koncepta nove Uredbe, ki sicer zasleduje enake cilje, ki so bili oblikovani že 1985, vendar s pomembno razliko, da sedaj ti niso zapisani v uvodu k Uredbi ampak jih najdemo v 1.členu in sicer so to: uskladitev pogojev konkurence; izboljšanje pogojev dela voznikov; varnosti v cestnem prometu in pospeševanje boljše spremljanje in prakso implementacije predpisov držav članic.

Nazaj na KAZALO